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貨架立柱承載力如何計算
更新時間：2021-06-02 瀏覽數：次
貨架立柱承載力如何計算
貨架鋼結構系統的分析 貨架鋼結構系統的設計分析過程是非常復雜的。如果設計不恰當，或者會浪費材料，增加自重，提高成本，或者會因局部結構強度不夠而埋下安全隱患。
目前貨架對于較復雜的貨架鋼結構系統多采用專用分析軟件或有限元分析技術、實際承載模擬試驗以確定貨架結構體的實際工作特性，以確定其設計荷載、結構體細節設計等。
貨架結構的幾何構造原理及力學分析 貨架鋼結構的幾何構造滿足基本的三角形規律，且實際結構在承載情況下的力學計算也很復雜，特別是在實際應用中會呈現比較復雜的空間結構體系以承受各個方向可能出現的荷載，因此可以在忽略一些次要的空間約束的前提下，將實際結構分解為平面結構。
貨架立柱承載力的計算方法
1、貨架立柱、橫梁百、支撐等組件的截面幾何尺寸(收羅寬度、板料厚度)比其長度尺寸要小良多，如：粗淺貨架立柱的截面尺寸為 30×30mm～150×120mm不等，其節點長度尺寸在度300mm～1200mm之間，基本比例在10倍以上；支撐的長寬比更大，有時可跨越100 倍，故可將貨架結構中的組件作桿件簡化措置。
2、貨架鋼結構粗淺為超靜定結構，由于部分結構組件存在大變形，需求經由超靜定結構來添加約權束，并經由一定的結構簡化手段將靜定結構的內力核算問題轉化為每個單個組“桿”的內力核算問題。
3、組裝式貨架立柱與橫梁之間的聯接手法可以看作一種半剛性的聯接，粗淺按照鉸接辦法措置。其實鉸節點是組裝式貨架鋼結構中的首要節點方法知，關于焊接式貨架系統需求作部分剛節點思索，理論上貨架鋼結構在任何荷載結果下，若不計桿件道的變形，其幾何外形與位置均僵持不變，也可將貨架結構簡化為鋼架結構或版桁架結構，這也是貨架鋼結構體可以用有限元進行分析措置的力學基礎。
目前貨架對于較復雜的貨架鋼結構系統多采用專用分析軟件或有限元分析技術、實際承載模擬試驗以確定貨架結構體的實際工作特性，以確定其設計荷載、結構體細節設計等。
貨架結構的幾何構造原理及力學分析 貨架鋼結構的幾何構造滿足基本的三角形規律，且實際結構在承載情況下的力學計算也很復雜，特別是在實際應用中會呈現比較復雜的空間結構體系以承受各個方向可能出現的荷載，因此可以在忽略一些次要的空間約束的前提下，將實際結構分解為平面結構。
貨架立柱承載力的計算方法
1、貨架立柱、橫梁百、支撐等組件的截面幾何尺寸(收羅寬度、板料厚度)比其長度尺寸要小良多，如：粗淺貨架立柱的截面尺寸為 30×30mm～150×120mm不等，其節點長度尺寸在度300mm～1200mm之間，基本比例在10倍以上；支撐的長寬比更大，有時可跨越100 倍，故可將貨架結構中的組件作桿件簡化措置。
2、貨架鋼結構粗淺為超靜定結構，由于部分結構組件存在大變形，需求經由超靜定結構來添加約權束，并經由一定的結構簡化手段將靜定結構的內力核算問題轉化為每個單個組“桿”的內力核算問題。
3、組裝式貨架立柱與橫梁之間的聯接手法可以看作一種半剛性的聯接，粗淺按照鉸接辦法措置。其實鉸節點是組裝式貨架鋼結構中的首要節點方法知，關于焊接式貨架系統需求作部分剛節點思索，理論上貨架鋼結構在任何荷載結果下，若不計桿件道的變形，其幾何外形與位置均僵持不變，也可將貨架結構簡化為鋼架結構或版桁架結構，這也是貨架鋼結構體可以用有限元進行分析措置的力學基礎。
